近日，汽车门网发布了2024年11月车企投诉指数排行TOP10。长安汽车和奇瑞汽车在此次排名中占据了显眼的位置，但遗憾的是，这两家车企并非因”正面表现“而受到关注，而是由于一系列质量问题和服务问题被车主们集中投诉。

在此次投诉排行中冲上了榜首，高达814.6，环比上涨了近四成。这一数据的背后，是车主们对长安汽车车机卡顿/不升级以及变速箱顿挫问题的集中吐槽。长安SC75 PLUS、CS55PLUS和UNI-T成了问题的主要爆发点。这些车型的车主纷纷反映，车机系统的不稳定和变速箱的顿挫感严重影响了驾驶体验。此外，长安多款老车型的车身生锈问题也遭到了部分老车主的投诉，这一问题不仅影响了车辆的外观，更对车辆的安全性和使用寿命构成了威胁。

汽车门网数据显示：11月 （ 丨 ）的投诉指数达160.35，环比上涨了90.21%，赫然排在SUV投诉榜第二名。从投诉信息反馈来看，不升级成了长安CS75 PLUS上榜的理由。有车主投诉称：“自己购车时厂家宣称终身提供OTA服务，但实际上车机两年才更新一次。目前，导航地图版本陈旧，体验感极差。”车主认为，厂家为第三代75plus更新了高德710版和Carlink等先进功能，却不给第二代75plus更新，明显构成了区别对待和虚假宣传。

此外，另一位车主黄先生投诉称：自己购买的长安CS75 PLUS 2022款第二代1.5T自动尊贵型，车机系统长时间没得到更新，高德导航版本过于陈旧，且很多功能都没有，也无法自己更新，而自己朋友的第三代车型车机就可以更新系统。黄先生在投诉之后，厂家告知黄先生前往4S店检查。黄先生分别去了惠州三栋惠南门店和金山汽车城长安4S总店，结果没任何作用，之后又向厂家驻店客服人员反馈，问题依旧未得到解决。黄先生很无奈，要求厂家推进车机更新。

而 的投诉指数虽然不及长安CS5 PLUS，但其有关于车机不升级的投诉占比却高于后者。投诉数据显示：长安UNI-T的投诉指数达114.6，环比上涨了121.66%，车机不升级问题占其整体投诉指数的27%。多位车主表示：“车机系统的开机时间越来越长，甚至出现了断网、车机和手机App无法连接等问题。”

与长安汽车一样，也在此次投诉排行榜中占据了重要位置，投诉指数为707.15，位居第二。奇瑞汽车的投诉问题主要集中在漆面起泡开裂、定金纠纷以及车机卡顿等方面。尤其是 和 ，这两款车型成了漆面问题的主要投诉对象。车主们反映，新车购买后不久，漆面就出现了起泡和开裂的现象，严重影响了车辆的美观度和保值率。同时，定金纠纷和车机卡顿问题也困扰着不少奇瑞车主，这些问题不仅损害了车主的权益，也影响了奇瑞汽车的品牌形象。

主编点评

从十一月的投诉榜单来看，自主品牌逐渐成了投诉的主力军，当然这也与其庞大的销量不无关系，但一些品牌接连几个月上榜，甚至霸榜，体现的则是厂商不负责任的态度。国内车市的竞争越来越激烈，消费者对于产品的品质越来越看重，如果这些汽车厂商再不重视质量，销量下跌是必然的事情。

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