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12月15日，据多方媒体报道：西安一市民花46万购置的理想汽车，在行驶途中系统却突发黑屏，迫使车辆直接停在街头。事后理想客服解释道车辆是在进行OTA系统升级，系统升级竟然能威胁到正式行驶安全？这则新闻瞬间引发了广大用户对于新能源汽车系统安全的质疑。

当晚，理想产品线总裁刘杰就辟谣道：理想汽车绝不会在行驶中突然升级系统。可问题是如果这辆理想汽车不是在升级系统，又为何会突然黑屏失灵呢？

2023年中国新能源汽车产销量分别高达958万辆和949万辆，同比增长均在35%以上，是当之无愧的全球第一新能源汽车大国。智能化已经是目前中国汽车行业势不可挡的趋势，它能让人们出行变得更为轻松便利，但智能化背后的技术安全问题，又该如何保障呢？

新能源黑屏事件

西安衡先生今年45岁，两年前，他花费46万购买了一辆理想L9，至今已经行驶了4万多公里，也算是一位资深理想用户。

12月14日上午，他如往常一样驾驶这辆理想L9行驶在雁塔区西影路上，突然车内中控屏就失灵黑屏，车辆也因此缓缓停了下来。据衡先生事后反映，车辆当时刹车没有任何反应，档位也无法正常切换，车内的所有按钮全部失灵，甚至连车门都无法打开。

所幸当时衡先生驾车行驶在最右边的慢车道，后方车辆察觉异常后，纷纷避开行驶，因此没有造成事故发生。这若是出现在高速公路上，所酿就的恶果将不堪设想。

回过神来的衡先生立刻拨打理想客服电话，对方询问是否存在误触按钮情况，被衡先生否认后，客服又改口表示刚才汽车是在升级系统。

但衡先生无法接受这个解释，他质问道：升级系统最起码应该在车辆静止，处于安全环境的情况下。亦或者用户一个二维码，让用户自由安排扫码升级的时间，而不是车企全权决定，说升级就升级，完全是在拿用户的生命开玩笑。

如果事情真的如理想客服所言，是车辆在升级导致的黑屏失灵。那这次升级时长整整持续了40分钟之久，期间衡先生一直被困在车内无法行动。幸运的是，车窗提前预留了一道缝隙，能保障最基本的氧气流通。

次日下午，衡先生在接受记者采访时愤愤不平道：本以为理想是国内可靠的智能车企，我近两年一口气买了三辆，没想到给我出了这么大的岔子，实在是太危险了！衡先生当场再次拨通了理想客服的电话，对方依然坚持声称黑屏是汽车OTA升级的缘故，并向衡先生表达了诚挚的歉意。

可令人始料未及的是，第一个站出来反驳理想客服言论的，竟然是理想汽车产品线的现任总裁刘杰。15日当晚，刘杰便在微博发文声称，理想汽车OTA在线升级有五个条件，分别是1.车辆四门落锁；2.整车下电；3.到了OTA升级的预约时间；4.车速状态为0；5.车辆处于P档状态。只有当这五项条件同时满足，车辆才会进入到OTA在线升级。

同时刘杰表示：通过技术分析，我们判断车主应该是在中控屏自行手动选择了“5分钟后升级”的选项，并在锁车下电后离开了车辆。而车辆在到达预约时间后，在监测到车内无人且落锁下电的情况下，自然会进入到OTA升级状态。

对于刘杰的言论，有不少理想用户都表态支持，认为理想系统在线升级无非两个选项，第一是预约升级，自由选择时间，第二是五分钟后自动升级。但即便是第二选项，如果车辆检测到5分钟后处于行驶中，系统会弹出“升级失败”的提示，根本不存在边开车边升级的现象。

如果从技术逻辑上分析，刘杰总裁的言论是有足够理论依据支撑的。汽车OTA升级的确只存在于车辆完全静止的前提下，理想作为国内新能源车企的头部品牌，按理说更不可能犯这种低级错误。如果真的出现行驶过程中升级，那不仅是理想公司的技术失误，更是管理制度上的大漏洞，影响的是整个品牌的社会公信力。

但车主的描述也是确切存在的，鉴于目前OTA升级只是理想客服的个人解释，如果不是系统升级，那衡先生的理想L9就是其他的系统故障问题，比如主控系统的重启、电池系统的异常等等。看起来，车主与车企的言论意见不一，这似乎又是一场围绕汽车技术问题的双方大辩论。

如何查明本次事件的真相呢？其实有很多种途径都能道清事件原委。理想车内都配备了类似“黑匣子”的记录设备，能实时记载车辆的运行状态。通过对熄火车速、刹车状态、系统运行的多种分析，基本能明确判断出车辆熄火原因，究竟是主控系统重启还是硬件故障。

如果想验证车辆是否处于OTA升级过程，那可以检查OTA升级日志记录，里面有完整的升级时间、升级内容以及触发条件等等。如果升级日志明确显示了，熄火状态前后有系统更新操作，那理想就要针对该情况去对车主、广大民众解释，为何车辆在行驶中突然启动了OTA升级。反之如果没有记录，那就可以完全排除这种可能。

若是担忧理想掩盖技术漏洞，那可以由车主、理想公司一同委托第三方的权威机构，对车辆进行全方面检测，进一步分析究竟是系统问题还是硬件故障。眼看此事已经升级为了社会事件，那无论是车主还是车企，双方都要给本次事件一个合理的解释。

新能源的技术故障

新能源汽车黑屏死机问题自2018年以来便时有发生，2018年蔚来被曝光出现充电车机死机，导致充电枪拔不下来的问题。2019年特斯拉model3被多名车主揭露，存在行驶过程中车机黑屏死机情况。

2020年零跑汽车曝出全景影像卡滞、仪表黑屏等诸多故障，直接被国家市场监督局启动缺陷调查，最终零跑决定全面召回。2021年特斯拉也发动了models/x的召回计划，原因是中控屏功能故障。

根据第三方投诉平台统计，2022年的新能源汽车质量投诉中，涉及车机等音影系统的故障占比高达10%以上，排名第一。车质网副总裁张炤虎评价道：每10起新能源汽车的质量投诉中，就会有一起关乎车机的黑屏死机卡顿，亦或者摄像头卡滞变形等等，这些都是新能源汽车使用过程中的潜在隐患。

车机系统作为车辆智能功能的集成者，集合了行车数据、电量、辅助驾驶等多种重要功能。其内存不够就会发生卡顿，软件适配不足就会引发故障，这些都是普遍存在的问题。

对于用户个人而言，我们能做到的就是不要盲目追求车企推销的科技智能，所选车型要真正切合自身的需求。同时要谨慎对待每一次的OTA升级，新系统的升级固然会带来新功能，但也可能会引发新问题。建议广大用户在借鉴了其他车友的升级反馈后，再自行决定是否升级。

国家近些年也在加强新能源车企的安全体系建设，今年以来更是全面推行新能源汽车安全检查和OBD技术应用的实施，要求保障用户的生命财产安全，提升行业的产品发展质量。总的来说，中国新能源汽车的技术安全问题，的确尚有一定进步空间。

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