2020年10月21日，上汽通用五菱宣布2021款 宝骏510正式上市。新车在外观、内饰和配置等方面进行优化升级，推出搭载1.5L自然吸气式发动机的共计7款车型，售价区间为5.38-7.38万元。具体售价详见下表：
外观方面，2021款宝骏510增加“海风蓝”新色，车漆添加珠光母粒以呈现金属光泽，在阳光下车身光华流动宛若清澈的海水，带来更年轻活力的视觉效果。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。
内饰部分，新车提供10.25英寸大屏选装，清晰流畅的大屏搭载功能丰富的车联网系统，让玩乐之旅进阶。此外，皮质方向盘、皮质座椅、全景天窗等贴心装置增加至更多车型配置之中，让更多用户带来更舒适的驾乘体验。
在安全方面，整车高强钢占比超过55%，配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、倒车影像、防炫目后视镜等实用配置。其中，新车全系标配胎压监测、更多车型还升级后视镜加热，在雨雾天气带中带来更好视野。
动力方面，新车提供1.5L+CVT、1.5L+6MT两种动力组合，充分满足用户日常出行。
宝骏510目前在官网上的报价在4.68万到6.98万之间。可以说价格是很实在了，虽然价格便宜，但是应有尽有，外观漂亮，配置不差，非常适合一些想买SUV资金不充足的年轻人。
宝骏510是一款入门级SUV，作为国产SUV的代表销量一直领先，甚至一度超过了一直稳坐SUV头把交椅的哈弗H6，这可是非常骄人的成绩，宝骏510的前脸采用了不同于别的车型的车灯设计，侧面腰线贯穿车身，尤其采用悬浮车顶设计，具有相当的运动感和时尚感，非常适合年轻人。
车内空间肯定是没有一般的SUV大，毕竟价格摆在那里，但是作为一般的家用也够用，后排在满载的时候会有一些拥挤，动力方面，宝骏510的自动挡车型采用的是AMT变速箱，1.5L自然吸气发动机，只要不激烈驾驶动力还是够用的。
同时噪音方面，车的噪音很小，底盘很稳定，车身在行驶过程中也能保持很好的稳定性，方向盘采用皮质包裹，配置铝合金轮胎、显示屏、后排座椅比例放倒、ESC、可视倒车影像，这个是中级版的配置，也是大家比较推荐的配置，尤其在副驾驶上配备了一个安全气囊，给全车最危险的位置提供了一些安全保障。
这款车最大的卖点就是外观精致，追求极致的性价比，走物美价廉的路线，虽然价格低廉但是发动机很稳定，故障率很低，口碑很好，顶配还有全景天窗的设计，自动空调可以说非常实用了。如果没有特殊用途，家用代步是非常好的选择。毕竟预售六万的SUV闭眼入都没问题。
如果手头有7万的现金，并且想买一辆自动挡的汽车，那么本人强烈推荐宝骏510这款自动挡汽车，因为这款车在市场上的售价在7万左右，同时这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的日常使用。一、宝骏510这款车的动力非常强劲宝骏510这款车是一个小型的SUV，这款车在市场上的指导价格在6.48万元左右，而落地价大概需要7万左右。之所以推荐购买这款车型是因为这款车动力十足，这款车搭载的是一个1.5升的自然吸气发动机，这款发动机最大马力能达到99匹，最大功率能达到73千瓦，最大扭矩能达到117牛米，更重要的是这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，所以在动力方面表为更为平顺更为强劲。二、宝骏510这款车的空间表现也不错虽然宝骏510这款车作为一个小型的SUV，但是这款车的空间还是能满足消费者的日常使用，这款车的车身长度达到了4220毫米，车身宽度达到了1740毫米，车身的高度达到了1615毫米，轴距为止只有2550毫米，所以从数据上来看这款车的空间表现还是很不错的，能够满足消费者的日常使用。三、总结总的来说，花7万元的现金购买一款自动挡车型，而选择宝骏510这款车是非常不错的，这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的家庭使用。同时宝骏510这款车是一款小型的SUV，所以这个车非常适合拉货和在农村道路行驶，并且现在的自主品牌汽车制造技术先进，购买这类的国产车型是非常让人省心的。
2020年1月3日，上汽通用五菱宣布宝骏510的新增车型－－宝骏510 1.5L CVT劲享型上市，售价6.38万元。该车是宝骏510家族当中的最入门CVT车型，可降低宝骏510 CVT车型的购买门槛。在动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱。
外观方面，由于宝骏510劲享型为新增车型，其外观造型和现款车型相比并没有什么变化。新车的整体设计风格是犀利和阳刚的结合体，前脸采用多边形的点阵式进气格栅，且周围镀铬饰条向两侧延伸与上方狭长LED日间行车灯相连，视觉冲击力颇为强烈。侧面同样是延续现款车型的设计风格。尾部灯体设计厚重，配上两侧狭长的尾灯类似古代兵器“戟”造型，设计感略强，底部采用左侧单边共单出的排气设计。
内饰方面，新车在设计布局和现款车型保持基本一致，驾驶舱采用“T”字形中控台布局。其中央控制区配备8英寸的悬浮式触控屏，并采用了飞航式按键。新车作为宝骏510家族里最入门的CVT车型，在配置方面提供织物座椅、四门电动车窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统等装备。
动力方面，宝骏510劲享型搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟8速）。
很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。
宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。
上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。
这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！
同时，宝骏510 CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS EBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。
除了安全配置外，宝骏510 CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510 CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。
一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。日前，2021款宝骏510正式上市（以下简称：新款宝骏510），新车共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了海风蓝的车身配色，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。作为年度改款车型，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。例如新增海风蓝配色，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。前脸继续使用了六边形网状格栅，内部进行了熏黑处理，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，且日间行车灯十分狭长犀利，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源。车身侧面，线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上，其长宽高分别是4220/1740/1625（1615）mm，轴距为2550mm。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感。车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理，与车身颜色形成了一定的色彩对比，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似，示宽灯/刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗。车内，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格，部分车型还增加了蓝黑的配色。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计，使车内的运动气息得到进一步的提升。中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏，同时还搭载了车联网系统，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手。其它配置方面，新车还配备了倒车影像、全景天窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统等等。此外，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。前排座椅采用了仿皮材质，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般。后排座椅材质和前排保持一致，虽然是台小型SUV，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显，并配备了头枕，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口。常规状态下，后备行李厢容积仅318L，但将后排座椅垫掀起后，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台，容积达到1210L，还是能够满足日常多样的储物出行需求。动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW（99Ps），最大扭矩为135Nm，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L、自动挡为6.6L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点，新款在外观上只是增加了一个海风蓝车身新的配色，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色，好不好看仁者见智。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热，整个座舱安全性能有所升级。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来，官方对这次升级明显诚意并不是很足，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航、语音识别可控制、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。因此，对于很多预算不高，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说，依然还是一款值得推荐购买的车型！
日前，从宝骏汽车官方获悉，宝骏510新增 CVT劲享版，官方售价：6.38万元。作为新增自动入门款车型，相较现款车型的区别在于：配置方面的调整，进一步拉低了自动挡车款的售价。
外观方面，采用宝骏最新家族设计语言，六边形的前中网搭配黑色矩阵式格栅，配合标志性的分体式前大灯，凸显了时尚感。车侧采用了悬浮车顶设计，车尾造型犀利的尾灯组，都为整车“增色”不少。
内饰方面，主体配色以黑色为主，出风口位置和排挡区域的银色镀铬饰条，提升了内饰的精致感。8英寸的悬浮中控屏，搭配飞航式按键，突显内饰的科技感。
配置方面，CVT劲享版配置卤素前大灯、205/60R16规格轮胎，织物座椅、手动空调等基础舒适配置。以及主驾驶安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。
动力方面，搭载1.5L四缸自吸发动机，匹配模拟8速CVT无级变速器，可输出105马力、135牛米的动力。使用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂系统，百公里综合油耗6.6升，满足国六B排放标准。
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宝骏510于1月3日正式推出自动挡新车型——CVT劲享型，官方指导价为6.38万元。
车身尺寸方面，新车长宽高为4220/1740/1615mm，轴距为2550mm，定位为一款小型SUV。
外观上，宝骏510 CVT劲享型延续了家族式设计风格，分体大灯加悬浮车顶的家族式设计，让整体造型简洁又不失精致，前脸的未来眼造型与峰旋造型尾灯交相呼应，彰显着个性时尚的气息。
内饰上，黑色主色调加上大尺寸悬浮中控屏，让其内饰在拥有年轻时尚氛围的同时又不失科技感，全车多达17处人性化的储物空间，可以轻松安置小件物件，后排座椅完全放倒后，可形成近纯平空间，让日常出行、短途出游不再有后顾之忧。
在安全配置方面，宝骏 510CVT劲享型是6万级别SUV中为数不多配备ESC系统的车型之一，ESC车身电子稳定系统可以在车辆转弯过急即将出现甩尾情况时，主动制动前轮、提高轮胎附着力。
同时，新车型还配备了胎压监测功能，及时对胎压异常情况进行报警。
动力上，宝骏 510CVT劲享型搭载1.5L 高扭矩自然吸气发动机，配合8速的CVT无级变速器，百公里综合油耗不到6.6L，兼顾了加速性能及燃油经济性。
随着本次CVT劲享型的上市，宝骏510的CVT车型入门售价门槛也从之前的7.38万元降低到6.38万元，1万元的差价对预算有限的车友来说，是非常可观的，购买这个版本可以说是更有性价比的选择，你们觉得呢？
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宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格。
月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。
外观特点：
造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。车采用了全新样式的轮毂，2019款宝骏510尾灯造型采用了锋旋造型，并配备了LED尾灯。
以上内容参考：百度百科-宝骏510
曾经， 宝骏510长期处于SUV销量榜前三的位置，但随着消费升级，以及更多高品质SUV车型的出现，销量遭遇了滑铁卢。而在10月21日，2021款款全新宝骏510正式上市，新车共推出了7款车型，官方指导价5.38万元-7.38万元。那么新车有什么样的亮点？又能否提振宝骏510的销量？
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。前脸沿用了现款车型的六边形网状格栅，搭配分体式的大灯，有着不错的时尚感。同时，新车还新增了全新的海蓝色车漆，搭配黑色车顶，让整车看起来更加的年轻时尚。车身侧面线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。
内饰方面，新车变化也不是很大。除了手动乞丐和自动乞丐版意外，都配备了8英寸的中控大屏（顶配车型提供10.25英寸中控屏选装，并支持车联网选装），实用性和科技感都有所提升。部分车型新增蓝黑色内饰，更显年轻化。后排座椅支持整体或者4/6比例放倒，并配备17处储物空间，完全放倒可形成近纯平空间，满足日常多样的储物出行需求。
动力方面，2021款宝骏510提供了1.5升发动机+CVT无级变速箱和1.5升发动机+6MT手动变速箱两种动力选择，最大功率均为99马力，满足日常使用不成问题。同时，新车的油耗也非常低，工信部综合油耗分别为6.2L/100km和6.6L/100km。
首先来看入门车型1.5T手动劲享型，售价5.38万元，配置上拥有6挡手动变速箱、16寸钢制轮毂、主驾安全气囊、胎压显示、遥控钥匙、塑料方向盘、方向盘上下调节、织物座椅、整体放倒、前排一个1USB、2喇叭、卤素大灯、大灯高度可调、前后电动车窗、外后视镜自动调节、手动空调。配置上很素，特别是缺少副驾安全气囊、ESP车身稳定控制系统等安全配置，除非预算真的很有限，不然小志不推荐购买该车型。
价格增加8000元来到手动乐享型，配置上增加了副驾安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、铝合金轮毂、行李架、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾高低调节、第二排座椅靠背调节、比例放倒、前排中央扶手、8英寸中控屏、蓝牙、原厂互联、2喇叭、LED日间行车灯、卤素前雾灯、后视镜加热、副驾化妆镜、后雨刷。8000元买这么多配置，超值。
配置在高一级别来到6.88万的手动优享型，价格贵了7000元，配置上多了前排侧气囊、可开启全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、主驾电动调节、2喇叭、后视镜电动折叠/锁车自动折叠、主驾化妆镜、自动空调。这么多配置只需7000元，也是非常划算的买卖！
手动三款车型看完我们再来看看自动挡。首先是入门车型1.5L CVT劲享型，价格5.98万元，配置上拥有CVT变速箱、主驾安全气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助、16寸钢制轮毂、遥控钥匙、配置方向盘、织物座椅、主副驾手动调节、后排整体放到、前排1USB、2喇叭、卤素大灯、手动空调、大灯高度可调、前后电动车窗、电动调节后视镜。自动入门车型显然要比手动入门车型更加有诚意、
价格增加5000元来到1.5L CVT畅享型，配置上多了副驾安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、8英寸大屏、2喇叭、副驾化妆镜、后排1USB。
来到次顶配乐享型，价格高了5000元，配置上多了后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、仿皮座椅、第二排靠背调节、前排中央扶手、原厂互联、LED日间行车灯、卤素雾灯、后视镜加热、后雨刷。
最后来看顶配优享型，价格高了4000元，配置上多了自动空调、主驾化妆镜、内后视镜手动防炫目、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、2喇叭、主驾电动调节、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、前排侧气囊。无论是舒适还是安全，这个配置的车型时最全的，而且还提供10.25英寸+车联网选装。
综上，不论你是打算买手动还是自动，小志都更为推荐顶配车型，即手动优享型或者CVT优享型。