在上一期的视频中，《车与轮》中国TOP轮胎测试排行榜给大家带来了高性价比舒适均衡型轿车轮胎产品的榜单，相信很多车主已经知道买那些轮胎不踩雷。没有看过测试视频的小伙伴也不用担心，大家可以关注《车与轮店主联盟》微信公众号，搜索TOP测试进行查阅。
应广大车主的要求，今年的TOP轮胎测试增加了缺气保用轮胎组别。这种轮胎一般是宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌旗下车型的原配轮胎。缺气保用轮胎的特性是胎侧硬度非常大，即便是在0气压的状态下，也能保证车辆正常行驶到维修站。所以本期《车与轮》中国TOP轮胎测试排行榜，给大家带来的是18寸缺气保用轮胎的测试组别，希望能够给到大家购买参考。
测试产品/车型
在缺气保用轮胎的测试中，《车与轮》选取了5款民族品牌轮胎和3款外资品牌轮胎进行测试，共计8款。其中民族品牌轮胎分别是中策朝阳1号缺气保用、玲珑AR200缺气保用、万力SA302缺气保用、康佩森K3000缺气保用、丰源远路FRD866 RFT；外资品牌轮胎分别是倍耐力新P7二代、固铂ZEON C7 RFT，以及宝马3系（参数丨图片）的原配轮胎韩泰万途仕S1 evo³ K127B。
为了防止轮胎企业采用特制轮胎参评的作弊嫌疑，本次测试所有轮胎都是从市场上采购。本期的测试车型是选择的是豪华运动型轿车的代表——宝马320Li，规格为225/45 R18，该车型在市场中的保有量非常高，比较具备现实借鉴意义。
耐磨指数
大部分轮胎上都会标有耐磨指数(TREADWEAR)，它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。但并不是所有轮胎都标耐磨指数，且由于耐磨指数不属于国标强制范围，而是由各家轮胎工厂根据各自测试标准去标定的值，因此仅具有一定的参考意义。
玲珑AR200缺气保用 400耐磨指数
中策朝阳1号缺气保用 AA级牵引力指数
从8款轮胎来看，民族品牌轮胎玲珑AR200缺气保用耐磨指数达到了400，外资品牌轮胎固铂C7耐磨指数为360。中策、倍耐力、丰源远路、万力耐磨指数为320，康佩森K3000耐磨指数300，只有韩泰万途仕耐磨指数低于300，为240。其中倍耐力新P7二代、中策朝阳1号、康佩森K3000抓地力指数均为AA级，预示着抓地效果可能不错。
速度等级
轮胎速度等级是轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。不同轮胎的速度等级不一样，如果超过最高行驶速度，极易发生爆胎。因为轮胎在高速滚动的时候，会因为挤压、变形而产生热量，而此时如果用了速度等级较低的轮胎，轮胎形变会更严重，不仅会产生更多的热，还会损坏轮胎结构，缩短轮胎寿命，甚至有爆胎风险。
速度等级高的轮胎，需要使用更好的原材料和技术来对抗高速行驶产生的热量。通常情况下，相同品牌、相同尺寸规格的轮胎，速度级别越高，性能越好，售价就会越贵，可能仅仅因为速度级别不同，相同规格的轮胎会相差百元。
在8款同为225/45 ZRF18规格的测试轮胎，速度级别为Y（最高时速300Km/h）的轮胎有2款，分别是倍耐力新P7二代和韩泰万途仕S1 evo³。其余6款产品速度等级均为W（最高时速270Km/h），相同情况下应该优选速度级别更高的轮胎。
专业的第三方测试机构——必维环宇
为保证测试绝对的公正透明，《车与轮》选择与专业的第三方轮胎测试机构必维环宇进行合作，所有的测试轮胎都会由必维环宇出具权威的测试报告，测试轮胎也会在必维环宇测试场封存半年，有异议的品牌企业可以带着自己的测试团队去必维环宇验证测试数据。
为了最大限度的保证公正客观，避开一切干扰因素，本次测试的所有项目都由同一台车和同一位测试工程师来完成。其中测试项目包括和舒适性相关的车外滑行噪音测试，和安全性相关的干地制动测试、湿地制动测试。
车外通过噪声
车外通过噪声测试考验的是各个品牌的花纹设计能力、橡胶配方、轮胎结构设计能力。噪音部分的测试我们选择在了必维环宇专业轮胎测试场当中。所有的噪音数据都是由设备采集，而非测试人工看着设备上显示的数据手动记录，测试场地中没有任何人员产生干扰噪音，最大程度的保证了测试的公正客观性。
最终，万力SA302以70.64分贝的成绩排名第一，也是8款轮胎中，唯一一款车外滑行噪音成绩在71分贝内的产品。固铂ZEON C7排名第二，成绩为71.45分贝；康佩森K3000与倍耐力新P7二代以71.58分贝的成绩并列第三，成为性能第一梯队。
排名第五的是韩泰万途仕S1 evo³，成绩为71.78分贝；丰源远路FRD866以71.93分贝排名第六，成为性能第二梯队。
排名第六的是玲珑AR200，成绩为71.94分贝，和成绩为71.98分贝排名第八的中策朝阳1号，组成性能第三梯队。
从数据上来看，第一名相比于最后一名的轮胎产品，差值有1.34分贝。并且大部分产品的数值都处在71-72分贝之间，由此也见得，各家产品在噪音控制上的性能差距不大。
与此同时，民族品牌轮胎在花纹设计方面的技术，已经逐渐缩短与外资品牌轮胎之间的差距，而且像万力、康佩森这样的产品，噪音方面已经可以和外资品牌轮胎一较高下，这是非常难得的。
干地刹车测试
干地刹车作为日常行车中最重要的性能之一，模拟的是车辆在高速状态下遇到紧急情况时，车辆需要多长的距离才会停下来，对轮胎的性能是一项十足的挑战。
测试工程师采用将车辆加速到110Km/h的速度左右进行滑行，随后全力踩下制动踏板，选取100Km/h-0的制动距离作为成绩，并选取最为稳定的5组数据取平均值为最终成绩。
最终，倍耐力新P7二代以34.54米的成绩获得干地制动第一名，也是唯一一款成绩进入35米内的轮胎，制动性能非常强悍，保持了倍耐力一贯的特色。而第二名的康佩森K3000也不甘示弱，打出了35.72米的成绩，而中策朝阳1号也取得了36.46米的成绩，排名第三，组成性能第一梯队。
韩泰万途仕S1 evo³排名第四，成绩为36.61米；玲珑 AR200排名第五，成绩为36.79米；而丰源远路FRD866也取得了37.3米的成绩，排名第六，成为性能第二梯队。
而剩下的固铂ZEON C7和万力SA302，分别取得37.37米和38.29米的成绩，成为性能第三梯队。综合数据来看，8款产品的刹车距离都在40米之内，整体不错。第一名和最后一名之间存在着3.85米的差距，差距还是相对明显的。
但康佩森和中策的表现还是非常惊喜的，虽然民族品牌轮胎没有在这一环节取得第一名，但面对倍耐力新P7二代这样非常强劲的对手，性能可以做到非常接近，可以说是非常难得了。
湿地刹车
湿地刹车测试是中国TOP轮胎测试排行榜最为关注的一个项目，其目的是模拟雨天、路面有一定积水的高速行驶状态下，轮胎的紧急制动性能，测试方法与干地测试相同，将100Km/h-0的制动距离作为成绩，选取5组稳定的数据求平均值为最终成绩。
最终，原配轮胎韩泰万途仕S1 evo³以44.23米的成绩排名第一，也是唯一一款湿地制动成绩进入45米内的轮胎。倍耐力新P7二代以45.47米排名第二，玲珑AR200以45.73米排名第三，组成性能第一梯队。
排名第四的是中策朝阳1号，取得47.58米的成绩；固铂C7以48.65米排名第五，康佩森K3000以49米排名第六，成为性能第二梯队。
而丰源远路FRD866和万力SA302分别以49.85米、50.79米的成绩排名第七和第八，成为性能第三梯队。
通过数据来看，这一组之间的湿地刹车差距还是比较明显的，最后一名的万力相比于第一名的韩泰，制动距离多出了6.56米。但玲珑AR200的表现是非常不错的，处于第一梯队，与倍耐力新P7二代的差距微乎及微，实属难得。
干湿地刹车总成绩
刹车作为轮胎最基础的性能，它的长短决定着你的安全，没有安全作为前提，一切所谓的舒适性和高端的设计全是空口之谈！为了更加直观的展现每一款参与测试的轮胎性能究竟处于什么位置，《车与轮》统计了100Km/h-0干湿地制动总距离来给予大家参考。
最终，倍耐力新P7二代以80.01米的总成绩排名第一，实力非常强劲。原配轮胎韩泰万途仕S1 evo³以80.84米排名第二，玲珑AR200以82.52米排名第三，组成性能第一梯队。
排名第四的是中策朝阳1号，取得84.04米的成绩；康佩森K3000以84.72米排名第五，成为性能第二梯队。
玲珑AR200 缺气保用
而固铂C7以86.02米排名第六，丰源远路FRD866和万力SA302分别以87.15米、89.18米的成绩排名第七和第八，成为性能第三梯队。综合来看，最后一名的万力相比于第一名的倍耐力，制动距离多出了9.17米，这样的差距还是比较明显的。但不得不说，玲珑AR200是本场测试中最大的黑马，综合刹车性能非常强。
滚阻测试
轮胎的燃油经济性也是选胎时非常重要的因素之一，当然这是在以安全为前提的基础下，才能去谈论的层面。一般我们以滚阻系数来衡量轮胎燃油经济性，考验的是轮胎花纹设计、胎面胶料配方等层面，滚阻系数越小，证明燃油经济性越好，反之燃油经济性越差。
最终，在滚阻系数排名中，韩泰万途仕S1 evo³以7.46的系数位列第一，倍耐力新P7二代以7.51的系数排名其二，固铂C7以9.64的系数排名第三，处于性能的第一梯队。
康佩森K3000以10.18的系数位列第四，中策朝阳1号以10.54的系数位列第五，玲珑 AR200以10.7的系数位列第六，成为性能第二梯队。
排名第七至第八的是丰源远路FRD866、万力SA302，系数在10.78-10.89之间，成为性能第四梯队。在滚阻测试中，部分民族品牌轮胎的表现已经非常接近外资大牌轮胎，可见民族品牌轮胎在花纹设计及胎面配方方面，已做到十分接近外资品牌。
参考价格
最后我们再看一下这8款轮胎的价格。最贵的倍耐力新P7二代参考价格是1173元，最便宜的丰源远路FRD866参考价格是610元，价差达到了563元！
综合来看，8款轮胎的平均售价为790元，民族品牌轮胎平均售价为683元，而外资品牌的平均售价为969元，是民族品牌轮胎的1.4倍。
倍耐力新P7二代售价最高，但在制动性能方面，它的表现也对得起这个价格，但反观售价第二高的固铂C7，它的性能表现却一般，这也表明了那些售价很高的外资品牌轮胎，性能并不一定都非常出色！
综合评价
综合本期18寸缺气保用组别的轮胎测试来看，玲珑AR200和中策朝阳1号是本场测试中可以“无脑购买”的产品，刹车性能、噪音控制以及滚动阻力都做的不错，可以说是性能很均衡的产品。
玲珑AR200缺气保用
中策朝阳1号缺气保用
TOP测试的轮胎都是以途虎等线上平台的售价作为参考价格，对于部分品牌轮胎很有可能线下的实际成交价格会更低，国产品牌更是如此。因此玲珑AR200和中策朝阳1号的性价比会更加突出。
倍耐力新P7二代
倍耐力新P7二代是典型的“除了贵没毛病”产品，综合性能很强，品牌更强，赶上促销入手也很香。
韩泰万途仕S1 evo³ K127B
宝马3系原配轮胎韩泰万途仕S1 evo³综合性能也是不错的，并且途虎的售价仅为850元左右，性价比一下子就出来了。
固铂C7 RFT
至于固铂全新推出的固铂C7缺气保用新产品，整体性能表现平平，线上的价格虚高，估计现在购买会便宜较多。固铂一直以来都是以SUV轮胎为主要特色产品，轿车轮胎还需要更加努力。
万力SA302 缺气保用
在2020年中国TOP轮胎测试排行榜中表现很亮眼的万力SA302，其缺气保用版本产品的性能有点泯然众人已。本是运动高性能定位的SA302，刹车和滚阻性能一般，噪音性能却极为出色，估计也是为了满足中国车主喜欢静音舒适而做了性能上的妥协。如果追求舒适静音的车主可以考虑万力，并且老牌厂商万力的品质和质量还是非常有保证的。
康佩森K3000 缺气保用
丰源远路FRD866 RFT
此外主打超高性价比的康佩森K3000和丰源远路FRD866的表现也可圈可点，再配合上极高的性价比，适合老车换胎用户。
虽然在这一组别中，民族品牌轮胎在榜单内没有占据太多的优势，多数被外资品牌轮胎展露锋芒，但民族品牌轮胎已经在逐渐缩小与外资品牌轮胎的差距，这一点是令邦主非常欣慰的，但总体结合价格来看，那点所谓的差距完全可以被价位所弥补。毕竟用近似外资品牌轮胎一半的价格，获得较高比例的性能体验，还是非常值得的。
下一期我们将给大家带来《2021中国TOP轮胎测试——18寸静音棉组》轿车测试，也是该年度TOP组别中的最后一组，感兴趣的小伙伴们千万不要错过。