针对近日极越汽车经营停摆引发的系列问题，极越汽车两大股东百度和吉利于12月13日晚间联合声明表示，作为股东，将积极协助公司管理层妥善处理相关事宜。
两大股东联合声明
百度、吉利的联合声明表示：
集度汽车有限公司（极越汽车前身）是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。
极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家运营。百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，将以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：
1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。
2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。
3、推进其他事宜的合理合法解决。
极越汽车前身是集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，2023年8月，集度更名为“极越”。
天眼查数据显示，浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持有极越65%和35%股份。其中，百度负责提供大数据模型、人机交互和无人驾驶技术的支持，吉利集团提供整车制造和供应链管理的支持。公司内部人员表示，百度在极越拥有80%的投票权。
行业竞争加剧
12月11日，极越CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。极越将变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目等。
12月12日，多名极越工作人员于总部围堵CEO夏一平，员工要求公司给出更详细的员工补偿和经营调整方案。
公司内部人员向记者表示，夏一平于12日下午告诉员工代表，目前公司账户已被冻结，会尽力解决资金周转、员工离职赔偿等问题，但具体方案还需进行探讨。截至13日，有极越员工表示，公司已补缴了11月的社保，暂时未收到更详细的解决方案。
尽管有两大知名企业加持，极越汽车的实际销售情况并不理想。
目前，极越共两款车型在售，分别为2023年10月发布的首款量产中大型纯电SUV极越01和今年9月上市的C级纯电轿车极越07，两款车型都集中在20万元—30万元价格带。
2024年前11个月，极越汽车累计交付量约1.4万辆，平均单月销售约1300辆，年内交付总量不到头部车企的单月交付量，在行业竞争中已然掉队。
2024年以来，高合、威马、恒大等汽车品牌逐渐退出公众视野，曾经的“新势力销冠”哪吒汽车也陷入欠薪裁员等风波。今年年初，小鹏汽车创始人何小鹏在内部信中表示，2024年是中国汽车品牌淘汰赛的第一年。